Hyundai Casper Electric Lounge — нова топова версія найдоступнішого електрокара бренду — отримала натуральну шкіру, аудіосистему з кевларовими дифузорами та повністю трансформований салон. І все це в межах бюджетного сегмента.
Hyundai офіційно представила нову комплектацію Lounge для свого мікроелектрокара Casper Electric. На більшості світових ринків ця модель відома як Hyundai Inster EV — автомобіль, який дебютував у 2024 році і одразу став наймолодшим і найдоступнішим електромобілем у глобальному портфелі корейського виробника. Версія Lounge не змінює технічну частину, але кардинально переосмислює внутрішній простір і позиціювання. Про це інформує АвтоМангал.
Casper Electric (Inster EV) — міський субкомпактний електромобіль довжиною лише 3,83 м, побудований на платформі K1. Він менший за Hyundai Kona і позиціонується як безпосередній конкурент Dacia Spring і Citroën ë-C3. На корейському ринку базова версія стартує від $18 500, що робить його найдешевшим електрокаром Hyundai у будь-якій точці планети.
Що змінилося
Версія Lounge отримала власну форму бамперів і змінений бічний профіль — більш плавний і «міський» порівняно з версією Cross, яка натомість тяжіє до позашляхового образу. У стандартному оснащенні — 17-дюймові колісні диски, декоративне металеве облицювання кузова, бокові молдинги та фірмовий багажник на даху, який одразу формує впізнаваний силует. Все це разом дає образ, нетиповий для автомобіля цінової категорії до $25 000.
Ключова ставка зроблена на салон. Натуральна шкіра в оббивці сидінь — рідкість навіть для автомобілів класом вище, не кажучи про бюджетний міський електрокар. Аудіосистема з динаміками на кевларових дифузорах — матеріалі, який зазвичай використовується в акустиці середньо-преміального класу — додає несподіваного аудіофільського штриху.
Передні сидіння тепер складаються повністю — разом із задніми, які зсуваються і регулюються по нахилу, це перетворює салон 3,83-метрового міського авто на справжній мобільний простір для відпочинку. Звідси і назва «Lounge». Раніше всі ці опції були платними — тепер входять у базову комплектацію версії.
Технічна частина — без сюрпризів
Під підлогою — та сама батарея NCM ємністю 49 кВт·год, що і в інших версіях Casper Electric. Запас ходу за циклом WLTP — до 295 км, що є цілком конкурентним показником для міського електрокара. Швидка зарядка від 10 до 80% займає близько 30 хвилин — стандартний результат для автомобіля цього класу. Максимальна потужність двигуна — 115 к.с. (85 кВт), крутний момент — 147 Нм. Розгін до 100 км/год — 10,6 секунди: не спорткар, але й не черепаха для міста.
Ціна і сенс
Базовий Casper Electric стартує від $18 500, версія Lounge піднімає планку приблизно до $23 000 — різниця в $4 500 за шкіру, кевларову акустику та трансформований салон. На тлі конкурентів у Європі — Dacia Spring від €17 000, Citroën ë-C3 від €23 300 — Casper Electric Lounge виглядає гідно оснащеним варіантом без виходу за межі бюджетного сегмента.
Hyundai Casper — спочатку бензиновий мікрокар — з’явився у 2021 році і за перший рік продажів зібрав понад 100 000 замовлень лише в Кореї за перші кілька годин після відкриття прийому заявок. Електрична версія Casper Electric (Inster EV) дебютувала на Паризькому автосалоні 2024 року і стала відповіддю Hyundai на запит ринку щодо справді доступного електромобіля — без компромісів у вигляді крихітного акумулятора чи відмови від швидкої зарядки.
Раніше Newsauto писало, що Volkswagen готує масштабне оновлення великого мінівена Multivan.
Фото: avtomangal
