У світі автомобілів часто сперечаються, який двигун кращий – бензиновий чи дизельний, а також який привід ефективніший. Але для BMW головна розмова зазвичай зводиться до двох моторів, що виділяються у лінійці бренду: B47 та B48. Про це пише UAmotors.
BMW B47
Це 4-циліндровий дизельний двигун потужністю від 136 до 225 к. с., що встановлюється на компактні легковики та великі кросовери. B47 відомий високим крутним моментом і низьким споживанням палива, що робить його ідеальним для тривалих поїздок і обгонів на трасі.
Порівняно з попередником N47, він значно надійніший, але не без недоліків. Часто засмічується охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) приблизно на 100-150 тис. км. Проблему вирішують очищенням або заміною EGR, а іноді й видаленням фізично або програмно.
BMW B48
Бензиновий 2-літровий турбований 4-циліндровий мотор потужністю від 156 до 258 к. с. в залежності від версії. Він відомий спортивним звучанням, швидким відгуком та високою продуктивністю, особливо у варіантах з пакетом M.
B48 вважається одним із найнадійніших моторів BMW. Його “болячки” – незначні витоки олії з прокладок, можливі витоки охолоджувальної рідини та проблеми з маслоохолоджувачем. При ранньому виявленні ці проблеми легко усуваються і не несуть серйозної загрози.
Раніше Newsauto писало, що Skoda представила для Superb нову плагін-гібридну версію.
Фото: uamotors
