Компанія Porsche опинилася перед серйозними викликами — продажі падають, витрати зростають, а звичні моделі більше не приносять очікуваного прибутку.
Генеральний директор Олівер Блюм заявив у листі співробітникам, що бізнес-модель, яка слугувала бренду десятиліттями, у теперішньому вигляді «більше не працює». Про це пише NV, посилаючись на Bloomberg.
У 2024 році глобальні продажі впали на 3%, а в першому півріччі 2025 — ще на 6%. Найбільше постраждав китайський ринок — мінус 28% у 2024-му та ще 28% до червня поточного року. Porsche пояснює це складними умовами та зростанням конкуренції з боку місцевих виробників доступних електромобілів. У відповідь компанія планує скоротити 1900 робочих місць до 2029 року.
Ситуацію ускладнюють мита, запроваджені адміністрацією Трампа, і зростаючі витрати. У США, найбільшому ринку бренду, продажі зросли на 10% у першому півріччі, але зростання цін до 3,6% може вплинути на майбутній попит.
У жовтні Porsche припинить випуск бензинових Boxster і Cayman, а електричні версії надійдуть не раніше 2026 року. Хоча новий електричний Macan демонструє позитивну динаміку, Taycan навпаки — втрачає позиції: падіння продажів становить 49% у 2024 році та ще 6% у першій половині 2025-го.
Мета досягти 80% продажів електромобілів до 2030 року визнана «нереалістичною». Porsche розглядає можливість повернення двигунів внутрішнього згоряння навіть у моделі, спочатку розроблені як електрокари.
Наразі компанія оцінює випуск нового бензинового кросовера нижчого класу, ніж Cayenne, однак його запуск очікується не раніше 2030 року. Також відкладається поява трирядного електричного позашляховика — імовірно через слабкий попит.
Porsche стоїть перед необхідністю глибокого перегляду своєї стратегії, балансуючи між традиційними ДВС-моделями та електромобілями, попит на які не виправдовує очікувань.
Раніше Newsauto писало, що з 2026 року в Україні скасовують пільги на ввезення електромобілів.
Фото: Morio
