Світ електромобілів може опинитися на порозі великої технологічної революції. Китайський автовиробник Changan заявив, що вже у третьому кварталі 2026 року почне використовувати нові твердотільні батареї (solid-state) у своїх продуктах. Це одна з перших реальних спроб перевести технологію з лабораторій у серійні автомобілі.
Компанія планує спочатку встановлювати нові акумулятори у роботизовані системи та електромобілі для тестування, а повноцінне масове виробництво заплановано на 2027 рік. Якщо заяви підтвердяться, це може суттєво змінити правила гри на глобальному ринку EV. Про це повідомляє Аutodosug.
Рекордний запас ходу
Найбільший інтерес викликають заявлені характеристики батареї. Changan стверджує, що її новий твердотільний акумулятор матиме енергетичну щільність приблизно 400 Вт·год/кг — це значно більше, ніж у більшості сучасних літій-іонних батарей.
Такі показники дозволяють теоретично досягати запасу ходу до 1 500 км на одному заряді. Хоча ця цифра виглядає дуже амбітною і поки що не підтверджена реальними дорожніми тестами, вона демонструє, у якому напрямку рухається індустрія.
Глобальна гонка батарей
Changan — не єдина компанія, яка активно працює над цією технологією. У гонку твердотільних акумуляторів уже включилися BYD, SAIC, GAC і CATL, а також багато міжнародних виробників.
Причина проста: твердотільні батареї вважаються наступним поколінням енергосховищ для електромобілів. Вони можуть забезпечити більший запас ходу, швидшу зарядку та вищу безпеку, оскільки використовують твердий електроліт замість легкозаймистої рідини.
Новий стандарт для EV
Китай активно готується до переходу на нову технологію. У країні вже розробляється національний стандарт для твердотільних батарей, який має бути офіційно затверджений у 2026 році. Це допоможе прискорити впровадження нових акумуляторів у серійні автомобілі.
Якщо плани Changan реалізуються, компанія може стати одним із перших автовиробників, що використає повноцінні solid-state батареї у реальних автомобілях. Це може означати початок нової ери електромобілів — з більшим запасом ходу, швидшою зарядкою та меншими обмеженнями для водіїв.
Фактично, технологія, яку роками називали «майбутнім EV», нарешті починає виходити на дороги. І, схоже, саме Китай може зробити перший серйозний крок у цьому напрямку.
Читайте також на Newsauto – успіх чи катастрофа: летючі таксі від Uber готуються до старту.
Фото: autodosug
