Автомобільний гігант Stellantis продовжує шукати ефективні шляхи переходу на електромобілі, поглиблюючи співпрацю з китайським сектором EV, що стрімко розвивається. Після придбання 20% акцій китайського стартапу Leapmotor у 2023 році за 1,1 мільярда доларів, партнерство може вийти на новий рівень. Якщо раніше угода передбачала ексклюзивну дистрибуцію моделей Leapmotor на західних ринках, то тепер йдеться про інтеграцію китайських технологій у європейські бренди концерну. Про це повідомляє Carscoops, пише Wheel-News.
За інформацією інсайдерів, на яких посилається Autonews, Stellantis розглядає можливість використання акумуляторних батарей та електричних силових установок Leapmotor для таких марок, як Fiat, Opel та Peugeot. Обговорення знаходяться на ранній стадії, проте такий крок може кардинально змінити стратегію розвитку концерну.
Навіщо це потрібно Stellantis?
Головна мета потенційної технічної інтеграції — економія коштів та часу. Використання готових систем Leapmotor дозволить Stellantis заощадити мільярди доларів на розробці власних рішень та значно пришвидшити вихід нових моделей на ринок. Це критично важливо для конкуренції з китайськими виробниками, такими як BYD та MG, а також з традиційними суперниками в особі Volkswagen Group та Renault.
Виклики та стратегія на 2026 рік
Однак імплементація китайських технологій не позбавлена ризиків. Наприклад, імпорт та продаж автомобілів із підключеними системами китайського походження буде заборонено в США з 2027 року. Це означає, що моделі з начинкою від Leapmotor, ймовірно, будуть орієнтовані виключно на ринки Європи та інших регіонів, оминаючи Північну Америку.
Генеральний директор Stellantis Антоніо Філоза, коментуючи співпрацю, зазначив: «Технічне партнерство допоможе нам вийти на вищий рівень конкурентоспроможності, особливо в сегменті електромобілів, і це дуже важливо для Європи. 2025 рік стане роком стратегічної реалізації партнерства, що створить основу для глибшої інтеграції».
Фінансові корективи та виробничі плани
Раніше цього місяця Stellantis оголосив про списання активів на суму 22,2 мільярда євро у зв’язку зі скороченням своєї стратегії щодо електромобілів. Проте концерн розуміє, що повна відмова від EV неможлива, саме тому поглиблення зв’язків з Leapmotor виглядає логічним кроком для оптимізації витрат.
У рамках спільного підприємства Leapmotor International, Stellantis вже допоміг запустити моделі C10 та B10 на ринках Європи та Австралії. Виробництво компактного електрокара T03 у Польщі було припинено минулого року через зміни в торговельній політиці, проте вже цього року Stellantis планує розпочати збирання автомобілів Leapmotor на своєму заводі в Сарагосі (Іспанія).
Раніше Newsauto писало, що глава Ford власноруч розібрав Tesla і китайські електрокари та поміняв свою стратегію.
Фото: Carscoops
