Загострення навколо Ірану досить суттєво вплинуло на паливний ринок Європи. У деяких країнах водії стикаються не лише зі зростанням цін, а й з обмеженнями на заправках. Про це пишуть Reuters та Trans.INFO, інформує TrueUA.
Зокрема, у Словенії влада тимчасово обмежила обсяг пального. Відтепер приватні авто можуть заправлятися не більше ніж на 50 літрів на день, а для бізнесу встановили ліміт у 200 літрів. Прем’єр-міністр Роберт Голоб пояснив, що дефіциту як такого немає — проблема виникла через різкий попит, зокрема через так званий “паливний туризм”, коли водії з інших країн масово приїжджають за дешевшим пальним.
Схожі обмеження запровадили й у Словаччині, але там встановили фінансовий ліміт — не більше 400 євро на одну заправку. Це особливо вдарило по перевізниках, яким доводиться частіше заправлятися або шукати пальне за кордоном.
Експерти попереджають, що такі обмеження можуть спричинити подорожчання товарів і проблеми з логістикою. Водночас деякі країни, зокрема Італія, намагаються стримати кризу. Так, уряд знижує податки на пальне та підтримує транспортний сектор.
Яка ситуація з пальним в Україні?
Впродовж останніх двох тижнів ціни на пальне в Україні зростали через загострення ситуації на Близькому Сході. Водночас зниження вартості нафти дало підстави очікувати покращення ситуації. Директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн розповів, що ключовим фактором залишалися світові біржі, а не політичні заяви.
Експерт пояснив, що короткочасні коливання цін на нафту не гарантували здешевлення пального на АЗС. Якщо вартість сировини падала ненадовго, а потім знову різко зростала, ринок не встигав реагувати. За його словами, для реального зниження цін потрібна була стабільна тенденція до їхнього падіння, і лише в такому випадку заправки могли оперативно переглянути вартість пального.
Куюн також підкреслив, що бізнес був зацікавлений у продажах, оскільки працював із фіксованою маржею. Через високі ціни попит знижувався, тому мережі змушені були конкурувати та поступово зменшувати вартість, щоб повернути клієнтів. Він додав, що за умов стабільного здешевлення нафти ціни на українських АЗС також мали тенденцію до зниження.
Маржа — це різниця між ціною продажу товару або послуги та його собівартістю, що показує прибутковість бізнесу.
Нагадаємо, у 2026 році уряд запровадив додатковий механізм підтримки громадян — часткове повернення коштів за придбане пальне.
Читайте також на Newsauto – чи обов’язково міняти зимову гуму на літню.
Фото: zn.ua
