Toyota Camry завжди була синонімом раціонального вибору. Надійна, комфортна, економічна — без яскравих емоцій, зате без сюрпризів. Проте у Західній Європі великі непреміальні седани майже зникли, і Camry поступово пішла з більшості ринків, пише GDE.
Водночас у Центральній та Східній Європі модель залишається у продажу, де її цінують за перевірену гібридну силову установку, довговічність і відносно низькі експлуатаційні витрати. Саме тут у 2025 році з’являється оновлена Toyota Camry з індексом XV80.
Еволюція без революції: що змінилося зовні
На перший погляд Toyota Camry 2025 року майже не відрізняється від попередника. Це свідомий крок виробника, адже цільова аудиторія моделі не шукає дизайнерських експериментів. Автомобіль трохи виріс у довжину — до 4920 мм, але колісна база залишилася незмінною і становить 2825 мм. Зміни у габаритах пояснюються збільшеними звісами, а не переробкою платформи.
Ширина збереглася на рівні 1840 мм, висота — 1445 мм, проте лінія даху тепер раніше спадає до задньої частини, роблячи силует трохи динамічнішим. Оновлення торкнулися світлотехніки: з’явилися нові фари та ліхтарі з сучаснішою графікою, а також дрібні косметичні правки бамперів. Загалом дизайн став свіжішим, але без радикальних змін — Camry залишається впізнаваною з першого погляду.
Новий гібрид: головна технічна новина
Найважливіші зміни в Toyota Camry XV80 приховані від очей. Модель отримала гібридну силову установку п’ятого покоління, яка стала ефективнішою за попередню. Якщо раніше середня витрата пального за циклом WLTP становила близько 5,5 л на 100 км, то тепер заявлений показник знизився до 4,8 л на 100 км — і, що важливо, він досяжний у реальній експлуатації без особливих зусиль.
Сумарна потужність гібридної системи зросла на 12 к.с. і тепер становить 230 к.с. Автомобіль відчутно жвавіше реагує на натискання педалі акселератора, особливо в міських умовах, де Camry часто рухається на електротязі. У місті седан став тихішим і комфортнішим, тоді як на трасі шум під навантаженням усе ще присутній — типова особливість трансмісії e-CVT.
Динаміка і комфорт у русі
За паспортом Toyota Camry 2025 розганяється до 100 км/год за 7,2 секунди, однак у реальних замірах показник ближчий до 7,7 секунди незалежно від режиму руху. Втім, для великого сімейного седана це не критично. Значно важливіше, що автомобіль став більш зібраним у керуванні.
Підвіску переналаштували: вона більше не орієнтована виключно на м’якість, як у попередньому поколінні. Тепер Camry краще тримає траєкторію, а кермо створює відчуття реального зв’язку з передніми колесами. Це робить поїздки впевненішими, особливо на швидких дорогах.
Асистенти водія без нав’язливості
Окремої похвали заслуговують оновлені системи допомоги водієві. Вони працюють точніше й м’якше, ніж у попередніх моделях Toyota. Асистенти більше допомагають, ніж дратують, а система контролю уваги водія не реагує на кожен погляд у дзеркало. З’явився адекватно налаштований контроль сліпих зон, що суттєво підвищує комфорт у щоденній експлуатації.
Салон: нарешті сучасний
Інтер’єр став одним із головних кроків уперед. Аналогові прилади з маленьким дисплеєм пішли в минуле — їх замінила велика цифрова панель, яка може імітувати класичні шкали. Інтерфейс не ідеальний, але це значний прогрес порівняно з попередньою Camry.
Мультимедійна система отримала сучасну графіку та підтримку Android Auto і Apple CarPlay. Водночас Toyota зберегла фізичні кнопки для клімат-контролю, підігрівів і базових функцій — саме те, що цінують водії в реальному житті. З’явилися автоматичне складання дзеркал і пам’ять сидінь, яких раніше бракувало.
Якість матеріалів залишилася добротною, але без преміальних амбіцій. Це відповідає філософії моделі: довговічність важливіша за показну розкіш.
Простір і багажник
На другому ряду змін небагато. Простору для ніг і голови достатньо навіть для пасажира зростом 175 см. У топових версіях збереглося керування спинкою, кліматом і шторками з підлокітника. Центральний тунель усе ще масивний, але загального комфорту це не псує.
Офіційні дані щодо об’єму багажника виробник не наводить, однак з огляду на габарити та виміри він може сягати близько 500–600 літрів. Під підлогою розміщене повнорозмірне запасне колесо, що рідкість для сучасних гібридів.
Ціна і відсутність альтернатив
У Польщі Toyota Camry 2025 стартує приблизно з 41 тисячі євро, а добре укомплектована версія Executive коштує близько 50 тисяч євро. Це чимало, але проблема в іншому — альтернатив майже не залишилося. У класі великих непреміальних седанів Camry фактично грає без конкурентів.
Підсумок
oyota Camry 2025 року не намагається перевинайти себе. Вона стала тихішою, економічнішою, технологічнішою і комфортнішою там, де це справді важливо. У Європі, де сегмент великих седанів майже зник, Camry XV80 залишається вибором для тих, хто хоче просторий, надійний і негаласливий автомобіль без електричних експериментів. І саме тому, попри зникнення з більшості ринків, Camry все ще знаходить свого покупця.
Читайте також на Newsauto – Tesla представила найдешевшу версію Model 3 Standard.
Фото: gdesobiraut
