Не так давно машини з дизельними двигунами були дуже затребувані серед автолюбителів. Це не дивно, оскільки вони славляться надійністю, меншою «ненажерливістю» і високою тягою. Звичайно, власникам таких ТЗ доводилося миритися з низкою нюансів, наприклад, з труднощами запуску в мороз. Але це мало кого зупиняло від покупки. Зараз ситуація змінилась. На минулому тижні власник мережі дилерських центрів розповів виданню “UAmotors”, чому попит на дизелі сильно впав.
Для початку зазначимо, що автомобілі з дизельними агрегатами користувалися високим попитом не тільки у звичайних водіїв, але і в сфері комерційних перевезень. Це обумовлено декількома факторами. В першу чергу дизелі споживають в середньому на 20-30% менше пального, ніж бензинові аналоги при порівнянній потужності. Тобто бізнес отримує більший дохід, так як менше витрачається на покупку палива.
Крім того, дизельне пальне містить більше енергії на одиницю обсягу, ніж бензин. З огляду на величезні відстані, які долає комерційний транспорт, різниця у витраті пального виливається в істотну економію коштів. Ще дизельні мотори видають максимальний крутний момент на низьких обертах. Це критично важливо для рушання з місця і перевезення важких вантажів, буксирування, а також роботи в горах.
На відміну від бензинових агрегатів, дизель працює ефективніше, коли машина повністю завантажена. Також дані мотори спочатку розраховані на високі навантаження, тому вони мають більший запас міцності. Не можна не згадати і про ресурс. Дизельні двигуни здатні працювати сотні тисяч кілометрів (і навіть мільйони) без капітального ремонту.
Це робить їх більш вигідними в довгостроковій перспективі, незважаючи на більш високу початкову вартість автомобіля. Нарешті, дизелі працюють при більш низьких температурах, що знижує ризик перегріву. Та й в пробках або при простої такі мотори витрачають в 2-3 рази менше палива, ніж бензинові. Здавалося б, дані ДВС мають купу плюсів. Але чому водії стали відмовлятися від покупки машин з цими агрегатами?
По-перше, дизельні мотори втратили свою головну перевагу – паливну економічність. Витрати на заправку практично зрівнялися, а в деяких випадках і перевищили витрати на бензин. По-друге, у продажу стало з’являтися все менше машин з дизелями.
Не зацікавлені в ньому і китайські автокомпанії. В результаті моделі з таким ДВЗ стали одиничним явищем. Також в очі впадає відчутна різниця між бензиновими і дизельними комплектаціями одного і того ж автомобіля.
Ще один вагомий фактор відмовитися від покупки моделі з дизелем – складна конструкція самого ДВЗ. У даному моторі присутні безліч дорогих вузлів. Тому не можна нехтувати регулярним обслуговуванням агрегату, який вимагає чималих вкладень. Навіть перше ТО у автомобіля з дизелем буде дорожче, так як в двигун вливається спеціальне масло і присадки.
А якщо мотору буде потрібен капітальний ремонт, то водієві це «влізе в копієчку». Плюс до цього доведеться витратити чимало часу, щоб знайти хороший сервісний центр. Нарешті, не варто і забувати про нюанси експлуатації машини з дизелем. Мова йде про холодну пору року, коли в двигун необхідно заливати спеціальне зимове паливо.
Раніше Newsauto писало, що новий Volkswagen Tiguan R помітили на тестах: що відомо.
Фото: uamotors
