Toyota Hilux дев’ятого покоління офіційно дебютував у 2026 році, зберігши статус одного з найвитриваліших і найвідоміших пікапів у світі. Модель залишається вірною класичній рамній конструкції, але водночас отримала суттєві оновлення у дизайні, салоні та лінійці силових установок.
Уперше Hilux пропонується не лише з дизельним двигуном, а й у повністю електричній версії, що відкриває нові сценарії використання для цього легендарного автомобіля. Про це повідомляє GDE.
Зовнішність і платформа: еволюція без революції
Дизайн нового Toyota Hilux 2026 року помітно осучаснили, надихаючись зовнішністю американського Tacoma. Передня частина отримала масивну решітку радіатора з великим написом Toyota, нову світлову графіку фар і більш агресивний бампер. При цьому рамна конструкція з драбинчастою рамою збережена, що особливо важливо для прихильників бездоріжжя та важких умов експлуатації.
Довжина пікапа становить 5,32 метра, а у версії Double Cab він орієнтований саме на європейський ринок. Задня частина також зазнала змін: оновлена графіка ліхтарів, масивний борт із великим логотипом Toyota та зручні сходинки для доступу до вантажної платформи. Окремої уваги заслуговує бокова сходинка біля кузова, яка дозволяє працювати з вантажем, не стаючи на колесо, що значно підвищує зручність у повсякденному використанні.
Прохідність і практичність
Незалежно від типу силової установки, новий Hilux зберігає серйозний позашляховий потенціал. Глибина подолання броду становить 70 сантиметрів як для дизельної, так і для електричної версії. Водночас кліренс відрізняється: дизель має 31 см дорожнього просвіту, тоді як електричний варіант — 21 см. Саме цей показник може стати вирішальним для тих, хто часто виїжджає на складне бездоріжжя.
Дизельна версія залишається еталоном у класі за вантажопідйомністю та буксируванням. Вона здатна перевозити до однієї тонни вантажу і тягнути причеп масою до 3,5 тонни. Для електричної моделі ці показники скромніші: вантажопідйомність становить близько 715 кг, а максимальна маса причепа — до 1,6 тонни.
Дизель MHEV: знайома формула з модернізацією
Під капотом дизельного Toyota Hilux 2026 року встановлено 2,8-літровий чотирициліндровий турбодизель потужністю 204 кінські сили. Він поєднується з 48-вольтовою м’якою гібридною системою, батарея якої розміщена під задніми сидіннями. Така схема покликана підвищити ефективність і плавність роботи, а також знизити витрати пального.
Двигун працює у парі з шестиступеневою автоматичною коробкою передач. Розгін до 100 км/год займає 10,7 секунди, а максимальна швидкість сягає 176 км/год. Також виробник заявляє про покращену шумоізоляцію та переналаштовану підвіску, яка забезпечує комфортнішу їзду без навантаження — один із ключових запитів власників попередніх поколінь Hilux.
Електричний Hilux: нішеве рішення
Повністю електрична версія Toyota Hilux орієнтована на специфічні сценарії використання. Вона оснащена батареєю ємністю 59 кВт·год і двома електромоторами — по одному на кожну вісь, що забезпечує повний привід. Сумарна потужність становить близько 193 кінських сил.
Електричний Hilux розганяється до 100 км/год приблизно за 10 секунд, але максимальна швидкість обмежена на рівні 140 км/год. Запас ходу за циклом WLTP становить близько 240 км, що робить цю версію менш придатною для далеких поїздок. Саме тому виробник розглядає її передусім як робочий транспорт для закритих маршрутів, промислових підприємств або коротких щоденних поїздок.
Салон і технології
Інтер’єр Toyota Hilux 2026 року зазнав значного оновлення. Уперше для моделі доступні два 12,3-дюймові екрани — цифрова панель приладів і мультимедійна система. При цьому виробник зберіг фізичні кнопки для ключових функцій, що особливо цінують водії під час їзди бездоріжжям.
Серед нововведень — електричне підсилення керма, електронне стоянкове гальмо, розширений набір асистентів водія, зокрема контроль сліпих зон. Сидіння у базі мають тканинне оздоблення, а за доплату доступна комбінація штучної шкіри та натуральних матеріалів. Загальна якість оздоблення залишається утилітарною, але відповідає філософії Hilux — надійність і практичність понад усе.
Підсумок
Toyota Hilux 2026 року не зраджує своїм кореням, залишаючись рамним, витривалим і універсальним пікапом. Дизельна версія MHEV і надалі буде основним вибором для більшості покупців завдяки великій вантажопідйомності, можливостям буксирування та запасу ходу. Електричний Hilux — це радше нішеве рішення для конкретних завдань і ринків. Водночас поява такої версії свідчить про готовність Toyota адаптувати легендарну модель до нових реалій автомобільного ринку.
Раніше Newsauto писало про те, скільки електромобілів придбали українці у 2025 році.
Фото: gdesobiraut
