На відміну від сегменту вживаних транспортних засобів з Китаю, в сегменті нових переважають зовсім не легкові авто, а мотоцикли.
Зокрема, новими за 7 місяців 2024 року привезли прибуло 16,6 тис. мотоциклів, легковиків — 6,4 тис. Інші сегменти мають вкрай малу частку (та кількісну присутність), стверджують в Інституті досліджень авторинку, пише Аuto.24.
Нагадаємо, що для вживаних авто частка китайської продукції складала від 1% до 3% від загального обсягу імпорту легковиків (тобто від двох до п’яти сотень у місяць). У сегменті нових зовсім інші числа: частка становить (залежно від місяця) від 13% до 21%, або від 707 до 1088 автомобілів, поданих на першу реєстрацію в рамках одного календарного місяця. Значно більше, ніж на вторинному ринку.
Серед нових легковиків з написом Made in China в обох сегментах переважають електромобілі. Прибувають і бензинові версії — але їх значно менше. На вершині рейтингу брендів – місцеві версії Volkswagen, Honda й Nissan, між якими втиснувся чисто китайський BYD. Загалом, з двадцяти наведених на слайді марок, десять належать місцевим китайським бізнесам, інші — давно відомі світовій автомобільній спільноті.
Раніше Newsauto писало, що Acura представила потужний позашляховик.
Фото: dsf.my
Схожі новини: Новини
- Ford оновив семимісний кросовер Edge L для Китаю
- Honda Passport Baja Spec дебютує на SEMA 2026 як гібридний трофі-трак
- Ford офіційно презентував оновлений кросовер Edge
- Geely збільшує експорт на тлі слабких прибутків у Китаї
- Toyota випробовує нову електроплатформу під кузовом Corolla Cross
- Rivian збільшує прогноз поставок завдяки популярності R2
- Audacious Automotive відроджує Audi Quattro в проєкті Audacious IV
- Nissan створює гоночний автомобіль для SEMA у Лас-Вегасі
