Закон про зміну автострахування: про що він і коли запрацює

Володимир Зеленський підписав законопроєкт про реформу автострахування. Документ ухвалений парламентом ще 21 травня 2024 року. Що саме містить документ і коли запрацюють нові норми? У етері Громадського радіо пояснив Вадим Володарський, автоюрист.

«У перехідних положеннях закону вказано, що зміни впроваджуватимуться поступово залежно від дати вступу України до ЄС. Оскільки ми не знаємо, коли саме України вступить до Євросоюзу, давати прогнози досить важко».

Якщо коротко – законопроект робить автоцивілку дієвою.

Пропонується:
• поступово підвищити розміри страхових сум (максимальних розмірів страхової виплати) до розмірів, встановлених в країнах Європейського союзу.
• запровадити швидке здійснення гарантійних виплат потерпілим особам за страховиків-банкрутів до введення в дію Закону (зараз це роки, а пропонується до 90 днів).
• запровадити пряме врегулювання у всіх випадках ДТП, в яких шкода завдана лише транспортному засобу, що дозволить потерпілій особі звертатись за страховою виплатою до свого страховика, навіть якщо винуватець не застрахований;
• розширити застосування “європротоколу” – оформлення заяви про страхове відшкодування при ДТП без участі поліції.

P.S. Домовились що ряд важливих правок для індустрії страхування будуть додані у законодавство в найближчий час від Комітету.

Вадим Володарський розповідає, що перший етап підвищень наступить, коли закон набере чинності, а це 1 січня 2025 року.

«Тоді станеться підвищення ліміту відповідальності до 500 тисяч грн по життю та здоров’ю та до 250 тисяч гривень по майну на одного потерпілого. Але це стосуватиметься тільки тих договорів страхування цивільноправової відповідальності, які будуть укладені вже після набрання чинності закону. Договори, які укладені до цього, будуть зберігати свою дію до закінчення їхнього строку».

За словами автоюриста, максимальна сума покриття в ЄС може бути до 1,3 млн євро. Коли Україна вступить в ЄС, це буде доступно і нам. Але треба розуміти декілька речей.

«По-перше, як я вже казав, наш вступ в ЄС станеться невідомо коли. По-друге, насправді цей закон прибирає деякі спірні моменти, які є зараз у судовій практиці і з якими доводиться стикатися при веденні справ. Є багато нюансів.

Наприклад, зараз максимальна страхова сума в Україні становить 160 тисяч грн по майну. У разі, якщо розмір шкоди перевищує цю суму, на різницю іде позов на винуватця ДТП. За діючим законом, якщо авто, яке було пошкоджено, було на той момент не новим, є пастка — страхова компанія відшкодовує шкоду з урахуванням цього зносу.

Верховний суд України зараз дотримується такої практики, що різницю між відшкодуванням без урахування зносу та з урахуванням можна стягувати з винуватця ДТП.

Новий закон цю проблему вирішує. Там чітко вказано, що для нових авто (до 5 років або які на гарантії) застосовуються тільки оригінальні деталі. Для старших авто для ремонту можуть застосовуватися деталі-аналоги. На щастя, там вже не буде згадки про цей знос. Ця проблема має зникнути».

Вадим Володарський наголошує, що закон підписаний, але офіційно ще не опублікований.

«Це важливо розуміти. Бо у нашій законотворчій практиці ніколи не можна виключати, що може раптово виникнути щось нове та цікаве».

Читайте також на Newsauto – українці почали частіше здавати автомобілі на утилізацію.

Фото: hromadske