В актуальному поколінні Audi A8 не було рядних двигунів: майже шість років седани випускаються тільки з V6 і V8. Однак нещодавно для китайського ринку запропонували варіант із мотором робочим об’ємом 1984 кубічних сантиметри. Стартову ціну вдалося зменшити на 11 відсотків до 830 тисяч юанів (еквівалент 113 тисяч доларів).
Audi заявляє, що втрати в динаміці щодо шестициліндрової версії 50 TFSI (3,0 літра, 286 сил, 450 Нм) невеликі: час розгону 0-100 збільшився на 0,1 секунди (до 6,7 секунди), а максимальна швидкість колишня (250 кілометрів на годину). До того ж чотирициліндрова A8L стала трохи економічнішою: витрата бензину АІ-95 становить 8,9 літра на 100 кілометрів у змішаному циклі WLTC.
У Китаї Audi пропонує лише довгобазовну версію «вісімок»: з літерою L. Доступний навіть «заряджений» седан S8. На вершині лінійки розкішний Audi-Horch із додатковою 13-сантиметровою вставкою. Найдорожчими є версії з моторами V8: через специфіку оподаткування S8 L коштує 2078600 юанів (285 тисяч доларів), а топовий «Хорьх» можна купити за 1420000 юанів (194 тисячі доларів).
Днями Newsauto повідомляло про те, що на виставці Busworld Europe 2023 у Брюсселі відомий іспанський виробник Irizar презентував свій перший автобус на водневих паливних елементах.
Фото: Auto24
