Ferrari готується до наймасштабнішого розширення модельного ряду у своїй історії. Від 2026 до 2030 року компанія планує випускати в середньому чотири нові моделі на рік — загалом двадцять автомобілів за п’ятирічний період. Для бренду, який у рекордному 2024 році продав 13 752 машини, це надзвичайно амбітна мета, пише NV.
Серед підтверджених дебютів — перший електромобіль марки Elettrica, що стане знаковим кроком у майбутнє бренду. Очікується також оновлена версія 296, гібридна модифікація кросовера Purosangue, а також відкриті варіанти Amalfi та F80. У Ferrari наголошують, що розширення асортименту не знизить рівень ексклюзивності.
Генеральний директор компанії Бенедетто Вінья зазначив, що стратегія «розмаїття продуктів» має на меті залучити ширшу аудиторію, не втрачаючи статусу бренду: «Краще мати більше моделей у менших кількостях, ніж менше моделей у великих обсягах».
Попри побоювання щодо зниження унікальності, попит на Ferrari продовжує зростати. Замовлення вже покривають увесь виробничий цикл до 2026 року, тому нові клієнти отримають свої авто не раніше. Зараз у Ferrari близько 90 000 активних власників — на 20% більше, ніж два роки тому, а понад 32 000 людей придбали свій перший Ferrari лише за цей період.
Щодо електрифікації, компанія скоригувала плани. Якщо раніше очікувалося, що до кінця десятиліття модельного ряду становитимуть електрокари, то тепер цей показник зменшено до 20%. Решта портфеля буде поділена порівну між гібридами та авто з двигунами внутрішнього згоряння.
Ferrari також не відмовляється від легендарного V12. Майбутня модель SP4 серії Icona, за чутками, отримає атмосферний 6,5-літровий двигун — такий самий, як у Purosangue та 12Cilindri. Обмежені випуски з цим мотором, імовірно, миттєво розкуплять, адже епоха V12 добігає кінця.
Цікаво, що Ferrari може частково повернути механічну коробку передач — востаннє вона використовувалася у моделі California 2012 року. Деякі колекціонери наполягають на відродженні педалі зчеплення, і компанія не виключає цього для особливих серій Icona.
Ferrari залишається однією з небагатьох компаній, здатних продавати найдорожчі автомобілі у світі швидше, ніж вони сходять з конвеєра — навіть у час стрімкої електрифікації.
Раніше Newsauto писало, що продажі Tesla Cybertruck показують рекордне падіння.
Фото: autonews
