Середній вік легкових автомобілів, що перепродувалися всередині України, зріс до 16,4 року

У жовтні 2025 року середній вік легкових автомобілів, що перепродувалися всередині країни, зріс до 16,4 року. За даними Інституту досліджень авторинку, це на 0,4 року більше, ніж у вересні, що свідчить про активізацію бюджетного сегмента вторинного ринку. Про це пише ІДА, інформує Аmpercar.

Показники демонструють зростання попиту саме на дешевші та віковіші автомобілі, які переважають у структурі внутрішніх перепродажів.

Регіони з наймолодшим і найстарішим автопарком

Київ зберігає наймолодший автопарк — у середньому 11,2 року. Тут традиційно вищий попит на нові та майже нові авто, що формує пропозицію, суттєво відмінну від решти країни. Західні області також демонструють відносно «свіжі» машини: у Львівській середній вік становить 14,5 року, у Закарпатській — 14,6 року.

У Дніпропетровській та Київській областях зафіксовано середній показник у 15,5 року — такий самий, як був загальнонаціональним у вересні.

Найстарший автопарк зосереджений у регіонах, що найбільше постраждали від бойових дій. У Донецькій області середній вік авто становить 19,4 року, у Херсонській — 19,0 року. Сумська область має показник 17,2 року, Черкаська — 17,0 року. Нижчий рівень оновлення автопарку в цих регіонах пов’язують зі зниженням купівельної спроможності та обмеженою пропозицією новіших машин.

Українцям стали до вподоби старіші авто

Підвищення середнього віку до 16,4 року пов’язують із пожвавленням сегмента недорогих авто вартістю до 5000–7000 доларів. Саме такі транспортні засоби найчастіше виходять на вторинний ринок восени, що традиційно призводить до зміщення вікового показника в бік старших машин.

Окремо виділяють переоформлення через сервіс «Дія»: середній вік авто, зареєстрованих онлайн, становить 16,8 року — це вище за загальний показник. Цифровий сервіс активно використовують власники саме вікових легковиків, які прагнуть швидкого оформлення без зайвих формальностей.

Для порівняння: у країнах ЄС середній вік автопарку тримається на рівні близько 12 років, що показує різницю в оновленні транспорту та економічних можливостях споживачів.

Раніше Newsauto писало позашляховики найбільше втратили в ціні у 2025 році.

Фото: minfin