Європейська вторинка несподівано розгорнулася у бік електромобілів. Ще недавно дилери побоювалися таких машин: вони довго стояли у продажу, покупці сперечалися про батареї і не вірили у залишковий ресурс. Тепер ситуація інша — популярні моделі почали йти помітно швидше.
Добре це видно з Франції. За даними Leboncoin, за рік запас оголошень з Renault Zoe скоротився з 6053 до 1052 машин. Peugeot e-208 просів з 4093 до 1623 екземплярів, Fiat 500e – з 3210 до 1662. Навіть Tesla Model 3, яка і раніше була однією з найбажаніших моделей на вторинному ринку, скоротила залишок з 1851 до 887 автомобілів.
Це не схоже на випадкове просідання пропозиції. AAA Data оцінює зростання продажів уживаних електромобілів у квітні 60% рік до року. З початку 2026-го збільшення складає вже 40%. Про це пише UAmotors.
Причина не лише в моді на електротягу. Після конфлікту в Ірані паливо стало дорожчим, і покупці знову почали рахувати щоденні витрати. Новий електромобіль для багатьох все ще дорогий, а машина з пробігом дає м’якіший вхід: нижча ціна покупки, зрозуміла економія на зарядці і вже менше страхів щодо деградації батареї.
Плюс ринок став дорослішим. У покупців більше реальних прикладів експлуатації, зарядна мережа ширша, а старі розмови про те, що батарея помре через пару років, звучать все менш переконливо.
Для ринку нових машин це також важливий сигнал. Коли електромобіль нормально продається не лише першим власником, а й на вторинному ринку, у покупця з’являється менше страху втратити гроші при перепродажі. Отже, наступний крок до покупки стає коротшим.
Раніше Newsauto писало, що Трамп підвищив мита на автомобілі з Європи до 25%.
Фото: uamotors
