Volkswagen офіційно представив новий T-Roc другого покоління – довгоочікуваний компактний кросовер, який має повторити успіх попередника. А той, до речі, розійшовся накладом у 2 мільйони примірників, тож очікування від новинки дуже високі. Про це пише Wheel-News.
Але ще до ринкового дебюту дизайнери з каналу TALKWHEELS показали альтернативну версію зовнішності – і вона кардинально відрізняється від офіційного варіанта.
Другe покоління Volkswagen T-Roc стало справді новим автомобілем: усі кузовні панелі змінені, силует став динамічнішим, дизайн – сучаснішим. Volkswagen зробив ставку на практичність: об’єм багажника становить 465 літрів, що для компактного кросовера – цілком пристойний показник.
Але є й втрати. Виробник вирішив прибрати з лінійки модифікацію кабріолет – попит виявився низьким. T-Roc Cabriolet був цікавою нішевою пропозицією, але ринок показав, що покупці вибирають практичність, а не стиль з відкритим верхом. Тож тепер T-Roc – це виключно п’ятидверний кросовер для тих, хто цінує зручність і функціональність.
Моторна гама: бензин і гібриди, але без дизелів
У моторній гамі нового T-Roc запропонують бензинові та гібридні силові установки. Спершу покупці зможуть обрати між варіантами на 114 та 148 кінських сил на базі 1,5-літрового бензинового двигуна. Це класичні турбомотори Volkswagen, які добре зарекомендували себе на інших моделях концерну.
Надалі з’явиться потужний кросовер з двигуном об’ємом 2,0 літра – і тільки у нього буде повний привід 4Motion. Це буде топова версія для тих, хто хоче більше потужності та впевненості на дорозі. Решта модифікацій залишаться передньопривідними – що, власне, цілком логічно для компактного міського кросовера.
Цікаво, що про дизельні версії поки не йдеться. Схоже, Volkswagen остаточно прощається з дизелями в цьому сегменті, робячи ставку на бензин і гібриди. Це загальний тренд ринку: дизелі поступово зникають, поступаючись місцем електрифікованим силовим установкам.
Поки Volkswagen готується до ринкового дебюту нового T-Roc, дизайнери з каналу TALKWHEELS показали свою версію зовнішності. І вона кардинально відрізняється від офіційної: більш агресивні лінії, сміливіші рішення, менше консерватизму. На оригінал цей проект не схожий – і це добре видно з перших секунд.
Чи варто було Volkswagen піти таким шляхом? Питання складне. З одного боку, альтернативний дизайн виглядає свіжіше та цікавіше. З іншого – Volkswagen завжди робив ставку на консервативність, і саме це приваблює масового покупця. T-Roc має бути автомобілем для всіх, а не тільки для тих, хто любить сміливі експерименти.
Чи повторить новий T-Roc успіх попередника?
Попереднє покоління T-Roc розійшлося накладом у 2 мільйони примірників – це один із найпопулярніших компактних кросоверів Volkswagen. Чи зможе нова версія повторити цей успіх? Шанси є.
По-перше, дизайн став сучаснішим, але не радикально іншим – це важливо для консервативної аудиторії. По-друге, практичність залишилася на високому рівні. По-третє, моторна гама пропонує варіанти для різних потреб: від економічних версій до потужних топових модифікацій з повним приводом.
Але є й конкуренція. Компактні кросовери – це один із найгарячіших сегментів ринку, де воюють десятки моделей. Toyota C-HR, Mazda CX-30, Hyundai Kona, Kia Seltos – у всіх є що запропонувати. Тож Volkswagen доведеться постаратися, щоб T-Roc залишився лідером.
Висновок: практичність переможе стиль
Новий Volkswagen T-Roc – це ставка на практичність, сучасний дизайн та перевірені технології. Це не революція, а еволюція – саме те, чого очікують від Volkswagen. Альтернативні дизайнерські концепти виглядають цікаво, але для масового ринку консерватизм – краща стратегія.
Раніше Newsauto писало, що названо найпопулярніші автомобілі в Німеччині.
Фото: wheel-news
